Chevrolet Cruze автомобиль, открывающего новую эру Chevrolet в России. Cruze - это уникальное сочетание легендарного соотношения «цена-качество», свойственного бренду Chevrolet, эксклюзивного стиля и высочайшего уровня производства.
Новый седан Chevrolet Cruze не только представляет новое направление в дизайне автомобилей линейки Chevrolet, но и заявляет о высоких критериях качества в одном из сильнейших европейских автомобильных сегментов. Среди сильных сторон Шевроле Круз - современная система безопасности и высокий уровень защиты пассажиров - как ожидается, краш-тесты должны показать отличный результат. Другой козырь - разнообразие двигателей.
Внешность Шевроле Крузе
Интернациональная команда дизайнеров получила четкое задание - разработать новый седан компакт-класса, который даст новое развитие всей линейке Chevrolet. Решением стал Круз, дизайн которого можно описать, как четырехдверное купе - неожиданный облик автомобиля в этом сегменте.
Система безопасности.
Жесткость кузова Cruze увеличена по сравнению с предшественником на 140%, все сидящие внутри прекрасно защищены. Каркас автомобиля дополнительно усилен ребрами жесткости, кузов выдерживает момент кручения 17,66кНм/град. Около 65% кузова изготовлена из высокопрочной стали (это на 50% больше, чем в предыдущей модели). Система распределения возможной нагрузки на пассажиров также эффективно защитит экипаж при тяжелых авариях.
Зоны деформации спереди и сзади максимально эффективно поглощают энергию при ударе. Двери укреплены «сеткой» из трубчатых ребер жесткости. Это позволяет защитить внутреннее пространство автомобиля в случае удара сбоку. Передние и задние бамперы позволят остаться бесследным воздействию на скорости до 4 км/ч, полностью смягчив удар.
Все пять мест для пассажиров оснащены ремнями безопасности. Предусмотрены фронтальные, боковые подушки безопасности и подушки для ног. Активная безопасность включает в себя тормозную систему ABS/TCS и систему повышенния устойчивости ESC
Двигатели
Покупателю предоставляется возможность выбрать один из двух бензиновых двигателей (1,6 и 1,8 л) Оба - с системой регулирования фаз газораспределения с электронным управлением (VTEC).
Мотор объемом 1,6 литра обеспечивает частоту вращения 6400 об/мин, максимальная мощность - 83 кВт/112 л. с. (крутящий момент - 153 Нм при 4200 об/мин). Двигатель 1,8 литра может похвастаться мощностью 104 кВт/140 л. с. (при 6200 об/мин), максимальный крутящий момент - 176 Нм при 3800 об/мин. Эти показатели позволяют отнести двигатель к лучшим на рынке.
Шевроле Круз с двигателем 1,6 и механической трансмиссией способен развить скорость 100 км/ч за 12,5 сек., более мощный, 1,8 л - за 10 сек., тратя в комбинированном цикле 6,7 и 6,8 л на 100 км соответственно.
Для бензиновых двигателей доступны пятиступенчатая механическая трансмиссия или шестиступенчатая новая автоматическая коробка передач.
Абсолютно во всех версиях и комплектациях двигатель установлен на подрамник с помощью четырех резиновых втулок, что позволяет уменьшить передачу вибраций от двигателя и колес - в салоне она будет минимальной.
Подвеска, тормозная система, рулевое управление.
Ходовая часть, подвеска и тормозная система шевроле крузе были разработаны с учетом пожеланий и особенностей европейских водителей, не остались без внимания и условия европейских автодорог. Дизайнеры и конструкторы балансировали между обеспечением быстрого разгона/динамичной езды и комфортной поездки.
По сравнению с предшественником, Круз имеет более широкую переднюю и заднюю колею. Спереди она увеличена на 64 мм - до 1544 мм, сзади - на 78 мм, до 1558 мм. Колесная база тоже стала длиннее на 85 мм - 2688 мм.
В передней подвеске применена классическая схема: стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости. Нижние рычаги подвески выполнены по А-образной схеме. Новое поколение амортизаторов обеспечивают лучшую изоляцию салона от шума и вибраций. Задняя подвеска Круза выполнена по полунезависимому принципу со скручивающейся поперечной балкой. Это надежное, проверенное решение, характеризующееся низким весом и компактными размерами.
И спереди, и сзади, Круз оснащен дисковыми тормозами.
В стандартную комплектацию входит антиблокировочная система тормозов (ABS) (дополненная противобуксовочной системой TCS), электронной системой распределения тормозных сил, и системой курсовой устойчивости ECS, которую можно считать роскошью для автомобилей этого класса.
Рулевое управление с гидроусилителем характеризуется быстротой реакций при низких усилиях на рулевом колесе. Диапазон вращения рулевого колеса «от упора до упора» составляет менее трех оборотов.
|
